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一个好的吨袋包括基布、吊带、布和缝纫线
来源：www.cqqydd.com 发布时间：2024/4/27 14:56:59
吨袋老化主要是由于紫外线在阳光下的形成，紫外线导致聚丙烯降解，使吨袋呈现张力降低、粉化、褪色等图像。在标准的基础上，老化元件和老化检查可以满足客户吨袋的抗老化需求。如何提高袋子的抗老化效果？
1、充分了解客户的抗衰老需求吨袋，如使用地址、使用时间周期等，部分客户提供人工加速老化试验时间，保留实力，部分客户增加紫外线添加剂，根据客户需求，为产品开发技术规划。
2、规划生产公式。由于回收材料老化，分子链开裂，机械性能大大降低，使用时间急剧缩短，需要选择新材料作为原材料。
3、客户应稳步调整提高吨袋的抗老化母材。虽然增长很小，但它非常重要。有必要对抗老化的主要材料供应商提出严格要求，以充分保证货物的质量。
一个好的吨袋包括基布、吊带、布和缝纫线，以满足抗衰老的需要。如果有问题，会有严重的后果，许多用户也经历过类似的经历。
普通集装袋主要由聚丙烯线制成（聚丙烯占90%以上），使材料柔软牢固。虽然聚丙烯通常被认为能承受100℃左右的温度，但理论上，30℃以上的温度会导致聚丙烯在分子水平上的位移和织物松弛。装载货物的温度越热，普通集装袋就会磨损。拉伸和损坏的机会越大，造成使用风险。对于聚丙烯产品，常规建议不要用于装载超过90℃的产品。以氧化铝为例，出料仓温度往往在70C以上，足以对普通PP吨袋造成实质性破坏，导致用户企业只允许使用一次，避免二次使用的风险。
高温产品用内衬袋装运、
在大多数情况下，聚乙烯(PVC)它们都被选为内衬袋来装运货物，非常适合密封和保护产品免受污染。然而，在运输高温产品时，聚乙烯内衬会暴露出一些缺点。与聚丙烯类似，普通聚乙烯内衬在90℃左右开始变软，在120℃开始熔化(高密度聚乙烯可达130℃)C)因此，不建议将75℃以上的产品放入标准聚乙烯内衬的集装袋/吨袋中。当需要运输90℃以上的产品时，可以考虑使用高温聚丙烯内衬而不是标准聚乙烯内衬。高温聚丙烯内衬能承受120℃以上的填充温度，远高于普通聚丙烯集装袋/吨没有内衬的袋子。
二、用吨袋重复装运高温产品
如果考虑重复使用吨袋运输高温产品，上述选择可能难以满足需求。聚乙烯和聚丙烯的抗紫外线能力较弱。此外，与高温货物的反复接触会迅速老化，大大增加重复使用的风险。因此，尼龙66等以合成纤维为基础材料的集装袋/吨袋产品，熔点可达250℃以上，完全满足高温产品的使用需求，具有优异的耐老化性，是重复运输高温产品的理想选择。
1、充分了解客户的抗衰老需求吨袋，如使用地址、使用时间周期等，部分客户提供人工加速老化试验时间，保留实力，部分客户增加紫外线添加剂，根据客户需求，为产品开发技术规划。
2、规划生产公式。由于回收材料老化，分子链开裂，机械性能大大降低，使用时间急剧缩短，需要选择新材料作为原材料。
3、客户应稳步调整提高吨袋的抗老化母材。虽然增长很小，但它非常重要。有必要对抗老化的主要材料供应商提出严格要求，以充分保证货物的质量。
一个好的吨袋包括基布、吊带、布和缝纫线，以满足抗衰老的需要。如果有问题，会有严重的后果，许多用户也经历过类似的经历。
普通集装袋主要由聚丙烯线制成（聚丙烯占90%以上），使材料柔软牢固。虽然聚丙烯通常被认为能承受100℃左右的温度，但理论上，30℃以上的温度会导致聚丙烯在分子水平上的位移和织物松弛。装载货物的温度越热，普通集装袋就会磨损。拉伸和损坏的机会越大，造成使用风险。对于聚丙烯产品，常规建议不要用于装载超过90℃的产品。以氧化铝为例，出料仓温度往往在70C以上，足以对普通PP吨袋造成实质性破坏，导致用户企业只允许使用一次，避免二次使用的风险。
高温产品用内衬袋装运、
在大多数情况下，聚乙烯(PVC)它们都被选为内衬袋来装运货物，非常适合密封和保护产品免受污染。然而，在运输高温产品时，聚乙烯内衬会暴露出一些缺点。与聚丙烯类似，普通聚乙烯内衬在90℃左右开始变软，在120℃开始熔化(高密度聚乙烯可达130℃)C)因此，不建议将75℃以上的产品放入标准聚乙烯内衬的集装袋/吨袋中。当需要运输90℃以上的产品时，可以考虑使用高温聚丙烯内衬而不是标准聚乙烯内衬。高温聚丙烯内衬能承受120℃以上的填充温度，远高于普通聚丙烯集装袋/吨没有内衬的袋子。
二、用吨袋重复装运高温产品
如果考虑重复使用吨袋运输高温产品，上述选择可能难以满足需求。聚乙烯和聚丙烯的抗紫外线能力较弱。此外，与高温货物的反复接触会迅速老化，大大增加重复使用的风险。因此，尼龙66等以合成纤维为基础材料的集装袋/吨袋产品，熔点可达250℃以上，完全满足高温产品的使用需求，具有优异的耐老化性，是重复运输高温产品的理想选择。
